À Chartres, le casque devient obligatoire pour les utilisateurs de trottinettes électriques. Par un arrêté municipal pris le 14 août 2026, la ville d’Eure-et-Loir impose cette règle à tous les engins de déplacement personnel motorisés, qu’ils soient en libre-service ou personnels, après une série d’accidents survenus cet été dans les rues de la préfecture.
Un arrêté pris après plusieurs accidents cet été
C’est la multiplication des chutes et des collisions impliquant des trottinettes électriques ces derniers mois qui a poussé la municipalité à agir. L’arrêté municipal, signé le 14 août 2026, rend le port du casque obligatoire pour tous les utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés circulant dans les rues de Chartres, qu’il s’agisse de trottinettes en libre-service ou d’appareils appartenant aux usagers eux-mêmes.
La municipalité a choisi une mise en place progressive : dans un premier temps, la police municipale privilégie la sensibilisation plutôt que la sanction. Les verbalisations pour non-port du casque ne débuteront qu’à compter de la fin de l’été 2026, le temps de laisser aux habitants la possibilité de s’adapter à la nouvelle règle.
Un vide juridique national que les communes comblent une à une
Le code de la route ne rend aujourd’hui le port du casque obligatoire que pour les cyclomoteurs et les motos : les utilisateurs de trottinettes électriques, eux, peuvent légalement circuler tête nue à l’échelle nationale. En prenant cet arrêté, Chartres comble donc localement ce vide réglementaire, une démarche déjà engagée par plusieurs autres communes françaises.
Des villes du Nord et du Pas-de-Calais, ainsi que Nîmes et plusieurs communes des Alpes-Maritimes, ont en effet pris des arrêtés similaires ces derniers mois. Cette multiplication d’initiatives locales illustre une tendance de fond dans les villes moyennes et grandes agglomérations françaises : faute d’évolution du cadre national, les maires utilisent leur pouvoir de police pour encadrer plus strictement l’usage des engins de déplacement personnel motorisés sur leur territoire.
Ce que cela change concrètement pour les habitants
Pour les Chartrains qui utilisent une trottinette électrique, personnelle ou en libre-service, la règle est désormais simple : le casque est obligatoire sur l’ensemble du territoire communal. Les opérateurs de trottinettes en libre-service présents dans la ville devront également adapter leur communication auprès des usagers pour relayer cette nouvelle obligation.
- Le port du casque est obligatoire pour tous les engins de déplacement personnel motorisés à Chartres depuis le 14 août 2026.
- Une phase de sensibilisation précède les premières verbalisations, prévues à la fin de l’été 2026.
- La mesure fait suite à plusieurs accidents survenus cet été dans les rues de la ville.
- D’autres communes françaises, notamment dans les Hauts-de-France et les Alpes-Maritimes, ont adopté des règles comparables.
Pour suivre d’autres décisions locales qui concernent le quotidien des habitants, consultez notre rubrique Droit et Justice, ou retrouvez nos articles sur les mobilités et sorties dans Activités et Loisirs. Les actualités qui dépassent le cadre local sont à retrouver dans Actualités Nationales.
Questions fréquentes
Depuis quand le casque est-il obligatoire à Chartres pour les trottinettes électriques ?
L’arrêté municipal a été signé le 14 août 2026. Il s’applique immédiatement, mais la police municipale privilégie d’abord une phase de sensibilisation avant les premières verbalisations.
Quels engins sont concernés par cette obligation ?
Tous les engins de déplacement personnel motorisés circulant à Chartres, qu’ils soient en libre-service ou possédés par les usagers eux-mêmes.
Cette obligation existe-t-elle dans d’autres villes françaises ?
Oui. Plusieurs communes du Nord, du Pas-de-Calais, ainsi que Nîmes et diverses villes des Alpes-Maritimes, ont pris des arrêtés similaires, en l’absence d’obligation nationale pour les trottinettes électriques.
Sources
Évasion FM —
Le 28 TV —
Radio Intensité
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
