À Brest, le réseau de transports en commun a changé de dimension. Depuis le 14 février 2026, la métropole bretonne dispose d’une deuxième ligne de tramway, complétée par une première ligne de bus à haut niveau de service (BHNS). Un chantier d’ampleur, porté par le projet « Mon réseau grandit », qui redessine les déplacements du quotidien pour des dizaines de milliers d’habitants.
Une ligne B qui relie le centre-ville au CHU
La nouvelle ligne de tramway, baptisée ligne B, s’étend sur 5,3 kilomètres et compte 11 stations. Elle relie le pôle d’échanges de la gare, en plein centre-ville de Brest, au CHU de la Cavale Blanche, au nord-ouest de l’agglomération. Ce trajet dessert notamment plusieurs quartiers résidentiels et universitaires jusque-là dépendants des seules lignes de bus classiques.
À ses côtés, la première ligne de bus à haut niveau de service (BHNS), longue de 4,3 kilomètres, vient renforcer le maillage du réseau en desservant des secteurs complémentaires de la métropole, avec une fréquence et une régularité proches de celles d’un tramway.
Un investissement de plus de 225 millions d’euros
Le projet global « Mon réseau grandit », qui englobe la construction de la ligne B et de la ligne D en BHNS, représente un investissement de 225,5 millions d’euros hors taxes à terminaison. Porté par Brest métropole, il s’inscrit dans une logique de développement économique local, avec des retombées attendues pour les entreprises de travaux publics et les services de proximité installés le long du tracé.
Au-delà du transport, ce type de chantier redistribue l’activité économique autour des nouvelles stations : commerces de quartier, cabinets médicaux et services publics profitent généralement d’une meilleure accessibilité et d’une fréquentation accrue une fois la ligne mise en service.
Ce que ça change pour les habitants
- Un accès direct et rapide au CHU de la Cavale Blanche depuis le centre-ville, sans correspondance
- Une alternative à la voiture pour les trajets domicile-travail et domicile-études
- Un réseau de bus réorganisé autour des deux nouvelles lignes structurantes
- Une meilleure desserte des quartiers universitaires du nord-ouest brestois
Pour la métropole, ce doublement de l’offre de tramway constitue une étape clé de sa politique de mobilité, engagée depuis plusieurs années pour réduire la dépendance à la voiture individuelle dans l’agglomération.
Questions fréquentes
Quand la nouvelle ligne de tramway de Brest a-t-elle été mise en service ?
La ligne B, deuxième ligne de tramway de la métropole brestoise, est entrée en service à partir du 14 février 2026, en même temps que la première ligne de bus à haut niveau de service.
Quel trajet dessert la ligne B ?
Elle relie le pôle d’échanges de la gare de Brest, en centre-ville, au CHU de la Cavale Blanche, sur 5,3 kilomètres et 11 stations.
Combien coûte le projet « Mon réseau grandit » ?
L’ensemble du projet, qui comprend la ligne de tramway et la ligne de BHNS, représente un investissement de 225,5 millions d’euros hors taxes à terminaison.
